日本SMC氣控閥VPA4250-10-N
VPA4□50/4□70 系列 5通氣控閥
●準備了和VP4□50系列集裝式相同的集裝式
機能22位雙氣控
閥體大小53/4 基準
配管形式0側配管
接管口徑101
螺紋的種類NNPT
使用流體空氣
形式單體閥
通口數5
系列VPA
先導方式外部先導式
P,R通口接管口徑1/2
主體可選項標準
使用壓力0.2 MPa-0.9 MPa
環(huán)境溫度及使用流體溫度0～60℃
給油給油式
耐沖擊150/50 m/s2
C值(P→A/B) 底板配管型:側面配管17 dm3/(s·bar)
b值(P→A/B) 底板配管型:側面配管0.15
Cv值(P→A/B) 底板配管型:側面配管4
C值(A/B→E) 底板配管型:側面配管19 dm3/(s·bar)
b值(A/B→E) 底板配管型:側面配管0.28
Cv值(A/B→E) 底板配管型:側面配管5.1
日本SMC氣控閥VPA4250-10-N
q長行程氣缸上應該設置中間支撐。
長行程氣缸的場合，為防止缸筒的翹曲，因振動及由于外部負
載重引起的變形，應該設置中間支撐。
詳細請參見P.1143、1155「側向支座的使用」。
w中間停止時請使用兩側加壓控制回路。
機械接合式無桿氣缸有獨自的密封構造，故氣缸會有少量的外
部泄露。使用全部通口封閉的3位閥進行中?？刂?，不能保持氣
動滑臺(移動體)的停止位置。另外，再始動時，也可能不能速度
控制。中間停止請使用PAB連接的3位電磁閥進行兩側加壓控制
回路。
e關于定速性。
機械接合式無桿氣缸有獨自的密封構造，氣缸會發(fā)生一些微小
的速度變化，當要求定速性能達到必要的水平，請選定適合的
元件。
r負載率應在0.5以下。
對于氣缸輸出力來說，高負載率會對氣缸產生不好的影響(結露
等)而導致不良動作的發(fā)生。請選擇負載率0.5以下的氣缸。(主
要是使用外部導軌時)
t注意低頻度動作。
低頻度使用的場合，因粘著現象和潤滑條件變化而影響平
滑動作，從而導致壽命降低。
